Sprint Filter P16 Triumph

Sprint Filter introduce sui modelli P037 e P08F185 il tessuto filtrante waterproof, (brevetto Sprint Filter che gli permette di essere lunico produttore al mondo a produrre filtri aria waterproof per motori endotermici) che rende il prodotto ancora più esclusivo e adatto anche ad usi in condizioni maggiormente gravose. Il filtro aria in poliestere assicura un elevatissimo passaggio aria, non raggiungibile né da i filtri in cotone (la cui permeabilità dipende dal numero degli strati impiegati), né tantomeno dai filtri in carta di primo equipaggiamento. Ricordiamo la semplice equazione: più Aria = più Potenza! I filtri aria in poliestere Sprint Filter trattengono il 93,13% di particelle da 100 ? (filtro aria Sprint Filter P08) - 91,8% di particelle da 37 ? (filtro aria Sprint Filter P037) - 95,22% di particelle da 100 ? (filtro aria Sprint Filter P08F1-85) rispetto al 76,42% del cotone imbevuto di olio a 4 strati. Grazie alla sua struttura uniforme, i filtro aria Sprint Filter assicurano minori disturbi del flusso d'aria, grazie anche all'esclusivo e brevettato materiale filtrante in poliestere monostrato. MANUTENZIONE La manutenzione del filtro aria ricopre unimportante operazione per laprotezione, la cura e lefficienza del motore: un filtro integro e pulito, infatti, assicurerà sempre la corretta quantità di aria pulita allairbox. Un altro aspetto da non trascurare riguardo la manutenzione del filtro aria è la durata della stessa: il filtro in cotone, oltre ai tempi richiesti per lo smontaggio ed il rimontaggio, necessita obbligatoriamente di un fermo moto dovuto alla procedura di lavaggio, asciugatura e oliatura dellelemento filtrante, tutte operazione non necessarie con un filtro in poliestere. La procedura per la pulizia del filtro Sprint Filter, infatti, risulta estremamente facile e veloce: basta utilizzare un getto daria in senso inverso rispetto alla direzione dellaspirazione per rimuovere la maggior parte dei detriti trattenuti. Non occorre lavare il filtro, quindi la fase di asciugatura non si rende necessaria consentendo il rimontaggio immediato. Solo in caso di sporco elevato dovuto alluso gravoso della motocicletta oppure di incrostazioni derivanti, per esempio, dallo scarico dei fumi dolio di recupero, si può utilizzare un detergente comune: sapone, shampoo, persino benzina... questa rapida sgrassatura prima della soffiatura garantisce il ripristino totale delle prestazioni del filtro. In ultimo, forse la semplificazione più significativa, ricordiamo che il poliestere non si olia!